由于处于高温高压的环境中，决定了防冻液具有散热、防沸、防冻、防腐、防锈、防垢的功能 。很多人有误解，仅知道防冻液是防冻的，夏天可以不加防冻液，其实这是错误的。防冻液不但冬季防冻，夏天防沸，平时还防止缸体生锈、防止机体腐蚀、防止水道内部结水垢。防冻液的成分主要有甲醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇（俗称甘油）、硅酸盐等等，目前市场上大多防冻液是乙二醇的，主要因为是便宜，能适应各种发动机的特性。其含量不同决定着防冻液的冰点不同。所谓冰点是指防冻液的结冰点，是其结冰的**高温度。冷却液的冰点常见有-15℃、-25 ℃、-35 ℃、 -45 ℃的，-60℃等，应根据使用环境温度选择合适的冰点防冻液，防止低温导致防冻液结冰，从而涨裂发动机缸体 。一般选择低于当地**气温10-15℃的冰点就可以了。防冻液的沸点都大于100℃，日韩车系对沸点要求不高，因为日韩车系的发动机正常工作温度在90℃左右，散热风扇在85℃左右就开启了。正因为这个特点，以前老一代司机为了省钱，常常在夏天加水而不加防冻液，这样看似使用没问题，但会产生水垢，严重时会堵塞水箱产生高温，得不偿失。而欧美车系对防冻液的沸点要求较高，因为欧美车系
